Voor- en naloopassen | FM 10x4 Brazilië | 7,5-tons sleepas | Wielbasis Aanpassingen

Voor- en naloopassen

Home » Modificaties » Voor- en naloopassen

Terberg Techniek voor- en naloopassen


Terberg Techniek levert modulaire as systemen om uw standaard Volvo truck uit te breiden met 1 of meer extra assen. Hierbij worden zoveel mogelijk originele Volvo componenten gebruikt.

Het Terberg Techniek Modulaire As Configuratie (TTMAC) systeem is een conversiepakket voor het installeren van een extra voor- en/of naloopas op nieuwe Volvo trucks. Het systeem stuurt elektrisch-hydraulisch en biedt de mogelijkheid tot heffen van de as(sen). Vanwege de modulaire opbouw is een grote verscheidenheid aan configuraties mogelijk.

De TTMAC productlijn biedt de keuze uit drie verschillende assen, alle zijn uitvoerbaar in voor- of naloopvariant:

  • SISU FSND-10P, gestuurde vooras met schijfremmen
  • Volvo FAL9, gestuurde vooras met schijfremmen
  • Volvo FAL9, gestuurde vooras met trommelremmen

De constructie is gebaseerd op de Volvo RAD-A4 wielophanging en maakt gebruik van zoveel mogelijk originele Volvo-onderdelen zoals: luchtbalgen, stabilisator, V-stang, reactiearmen en steunen als ook het hydraulisch stuurventiel. Het gebruik van standaard Volvo onderdelen geeft grote voordelen in het after-sales traject. Service en onderhoud, maar ook de beschikbaarheid van reserve onderdelen worden (gedeeltelijk) ondersteunt door het betrouwbare Volvo-netwerk.

De constructie, de besturing en de wielophanging wordt volledig in het voertuig geïntegreerd. Het systeem wordt reeds in verschillende Europese landen toegepast, tevens wordt de TTMAC gebruikt onder zware mijnbouw omstandigheden in Zuid-Amerika.

Voor een extra 10 ton laadvermogen is de SISU-as een uitstekende keuze. Deze as wordt toegepast in militaire voertuigen en heeft haar duurzaamheid bewezen. De technisch toelaatbare aslast is 10.000kg, de statische toelaatbare aslast bedraagt 33.000kg voor container afzettoepassingen.

De wielophanging heeft vier (4) luchtbalgen welke elektrisch verbonden zijn met de andere luchtgeveerde as(sen), hierdoor wordt een perfecte gewichtsverdeling bereikt. Het systeem kan ook toegepast worden op voertuigen met bladgeveerde achterassen. Standaard wordt de as geleverd met hef mogelijkheid. De Terberg as komt automatisch bij als de achterassen beladen worden. Optioneel behoort een air-dump functie als wegrijdhulp tot de mogelijkheden.

Het stuursysteem wordt geregeld door Terberg software en een mix van Terberg onderdelen (zoals de stuurcilinder) en Volvo onderdelen (hydraulisch stuurventiel). De stuurgeometrie, gebaseerde op de voertuig configuratie, kan worden aangepast in de software zodat het er een grote vrijheid in het positioneren van de as op het voertuig ontstaat. De as stuurt alleen wanneer nodig, dus niet wanneer de as geheven is. Tevens is de stuurinslag afhankelijk van de voertuigsnelheid. Bij hoge snelheden bijvoorbeeld, wordt een naloopas niet langer aangestuurd om de rijeigenschappen en de koersstabiliteit te vergroten.

Niet alleen monteert Terberg Techniek de assen, ook kunnen wij helpen het voertuig voor te bereiden op een specifieke opbouw. Tijdens de ombouwfase kunnen de wensen van een opbouwer vaak vrij eenvoudig meegenomen worden. Terberg Techniek verzorgt het homologatie traject van deze aanpassingen in samenwerking met Volvo Truck en Bus Nederland, zodat u ervan verzekerd bent dat de kentekenregistratie zonder problemen verloopt.

De Terberg Techniek as is ontwikkeld vanuit een truckfabrikant visie, hierbij biedt het TTMAC systeem u een betrouwbare en efficiënte transport oplossing.

De voordelen:

  • Constructie gebaseerd op Volvo RAD-A4 wielophanging, hoog Volvo-gehalte
  • Hydraulisch elektrisch stuursysteem, bestuurd door Terberg ECU's, waarbij niet ingegrepen wordt in de originele Volvo systemen
  • Service, onderhoud en spare-parts ondersteund door het Volvo netwerk
  • Maximale stuurinslag: ca. 25°
  • Toegevoegd gewicht: ca. 1400kg
  • Veilig, voertuigsnelheidsafhankelijk stuursysteem
  • Wielophanging met vier (4) luchtbalgen toepasbaar op zowel luchtgeveerde als bladgeveerde auto's
  • Remsysteem geïntegreerd en aangepast aan het basis voertuig
  • Standaard: hefmogelijkheid
  • Standaard: zware stabilisator
  • Optioneel: air-dump
  • Optioneel: aslast begrenzer
  • Homologatie assistentie
  • Bewezen betrouwbaarheid!

Op de volgende pagina's worden een aantal voorbeelden getoond waarin gebruik wordt gemaakt van de TTMAC constructie. Wellicht zit uw voertuig er tussen. Mocht dit niet het geval zijn en bent u geïnteresseerd in onze oplossing neemt u dan contact met ons op. Vanwege de modulaire opbouw van ons systeem is de kans groot dat we ook uw wens kunnen vervullen.

Voor meer informatie kunt u terecht bij onze sales & marketing afdeling:Jim Nicolay

Jim Nicolay

Functie > Account Manager (Truck) Modificaties
Tel > (030) 600 62 60
Fax > (030) 688 55 23
E-mail > JNicolay@terbergtechniek.nl